אינטערנאציאנאלע שיפּינג סיטואַציע

די ערנסטערע פארשטאפונג האט געברענגט צו די קאנטינעווירלעכע שטייגנדיקע אקעאן פראכט, פיאנערישע ווערט-צוגעגעבענע אפצאלן, שטייגנדיקע צוגאב-געלט, און די משוגעת פון א קעסטל פון 20,000 אמעריקאנער דאלאר וואס אויסלענדער מוזן זיך שטעלן קעגן...

"דער שיפּינג פּרייַז האט דערגרייכט מער ווי פיר מאָל ווי איידער דער עפּידעמיע, און דער פּלאַץ איז ענג, און דער פּרייַז ווערט העכער און העכער. עטלעכע שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן אָפּגעזאָגט דעם יאָר'ס לאַנג-טערמין קאָנטראַקט, אַלע פון ​​​​וואָס זענען ימפּלאַמענטאַד ביי מאַרק פּרייזן, און זיי פאַרדינען מער." האָבן געזאָגט פרעמד האַנדל פּראָפעסיאָנאַלס אין אייראָפּעיִשע און אמעריקאנער לענדער.

"גייט אקעאן שיפּינג אין הימל? די פּראָפיטן פון שיפּינג קאָמפּאַניעס פליען, אָבער פרעמדע הענדלער באַקלאָגן זיך!" האָבן עטלעכע פרעמדע האַנדל פארקויפער אויך געזאָגט מיט עמאָציע.

דער פֿראַכט ראַטע פֿון דער מזרח ליניע פֿון די פֿאַראייניקטע שטאַטן איז העכער 15,000 דאָלאַר/FEU

עטלעכע פרייט פארווערדערס האבן געזאגט אז מיט די נאכאנאנדע קארעקציעס פון פרייט ראטעס דורך גרויסע שיפינג פירמעס ארום דער וועלט אין יולי און אויגוסט, אויב צוגעלייגטע קאסטן ווי שפיץ-סעזאן צוגאב-געלט, ברענשטאף קאסטן, און קאבינע-קויף-געלט ווערן אריינגערעכנט, ווי אויך די נייע רונדע פון ​​פארשידענע צוגאב-געלט פון גרויסע שיפינג פירמעס לעצטנס... איצט קען די פרייט ראטע פון ​​ווייטן מזרח צו דער מזרח אמעריקאנער ליניע דערגרייכן 15,000-18,000 דאלאר/FEU, די פרייט ראטע פון ​​דער מערב אמעריקאנער ליניע איבערשטייגט 10,000 דאלאר/FEU, און די פרייט ראטע פון ​​דער אייראפעאישער ליניע איז בערך 15,000-20,000 דאלאר/FEU!

אָנהייבנדיק פֿון 1טן אויגוסט וועט ייקסינג אָנהייבן צו זאַמלען קאַנדזשעסטשאַן טשאַרדזשיז און עקספּרעס טשאַרדזשיז אין דעם פּאָרט פֿון דעסטינאַציע.!

פֿון 5טן אויגוסט וועט מעיסאָן ווידער פֿאַרהעכערן די פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן אָפּצאָל!

פֿון 5טן אויגוסט וועט מעיסאָן ווידער פֿאַרהעכערן די פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן אָפּצאָל!

אָנהייבנדיק פֿון 15טן אויגוסט, וועט Hapag-Lloyd Features באַקומען אַ צוגעלייגטע ווערט־אָפּצאָל פֿון $5000 פּער קעסטל פֿאַר דער אַמעריקאַנער ליניע!

די וועלט'ס פינפט-גרעסטע קאנטעינער ליינער פירמע, די דייטשע שיפינג ריז האפאג-לויד, האט געמאלדן אז זי וועט פארלאנגען א ווערט-צוגעלייגטע אפצאל פאר כינעזישע סחורות עקספארטירט צו די פאראייניגטע שטאטן און קאנאדע!

דער מאַרדזשין איז אַן נאָך 4,000 דאָלאַר פֿאַר אַלע 20-פֿוסיקע קאָנטעינערס, און אַן נאָך 5,000 דאָלאַר פֿאַר אַלע 40-פֿוסיקע קאָנטעינערס. עס וועט ווערן איינגעפֿירט דעם 15טן אויגוסט!

פֿון 1טן סעפּטעמבער,MSCוועט באַשולדיקן פּאָרט קלאָג פיז פֿאַר סחורות עקספּאָרטירט צו די פאַראייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע!

פֿאַר סחורות וואָס ווערן עקספּאָרטירט פֿון פּאָרטן אין דרום כינע און האָנג קאָנג קיין די פֿאַראייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע, וועט אונדזער פֿירמע אָפּרעכענען אַ פּאָרט פּלאַג אָפּצאָל, ווי פֿאָלגט:

800 דאלאר/20 דאלאר דאלאר

1000 דאלאר/40 דאלאר

1125 דאלאר/40HC

1266/45 דאָלאַר

אנטקעגן דעם שטייגנדיקן צוגאב, האט אן אויסלענדישער האנדל באאמטער געזאגט אוממעכטיק. "גאלדענע ניין זילבערנע צען,איך האָב באַקומען אַ סך באַפֿעלן אין דער פֿאַרגאַנגענהייט אין דער צײַט, אָבער איצט טאָר איך עס נישט אָננעמען."

ווי די שפּיץ סעזאָן קומט אָן, אַמאָל אָרדערס וואַקסן, וועלן די שיפּינג באדינגונגען בלייבן שטרענג, פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן טשאַרדזשיז זענען נישט די העכסטע, אָבער העכער, ווי אויך הויך רוי מאַטעריאַלס און פלוקטואַטינג וועקסל קורסן, וואָס וועט מאַכן עס נאָך שווערער פֿאַר פרעמד האַנדל קאָמפּאַניעס. "ווייסט איר ווי שווער עס איז אַז די סחורה קען נישט ווערן ארויסגעשיקט נאָכדעם וואָס זיי זענען גרייט?!"

עטלעכע פארקויפער האבן געזאגט,"די שיפּינג פירמע מאַכט געלט ווילד, בשעת די אויסלענדישע האַנדל פירמע קען נאָר וויינען ווילד."

און ס'איז נישט נאר אויסלענדישע האנדל פארקויפער וואס וויינען משוגע, נאר אויך פראכט פארווערדערס.

אויסטראליע'ס פרייט פארווערדערס האבן לעצטנס אויסגעדריקט זארג אז די גרויסע שיפינג פירמעס (אריינגערעכנט האפאג-לויד און מעירסק'ס טאכטער-פירמע האמבורג דרום) פלאנירן צו אויפשטעלן א קאסטומער דאטאבאזע צו האנדלען גלייך מיט שיפער און אינגאנצן באפרייען זיך פון אגענטן.

לויט באריכטן פון אויסלענדישע מעדיע,א פראכט פארווערדער האט געזאגט אז עטלעכע טרעגערס ווילן נישט אננעמען מער לאסט סיידן דער פראכט פארווערדער איז מסכים צו בוכן אינלענדישע אינלענדישע טראק טראנספארטאציע מיטן טרעגער, וואס פארלאנגט אז דער אגענט זאל צושטעלן די דעטאלירטע אינפארמאציע פונעם שיפער.

אבער, עס איז שווער צו געפינען די נעקסטע קאבינע, און כּדי צו באַקומען פאַראַן פּלאַץ, האָבן פֿראַכט פֿאָרווערדערס קיין ברירה נישט נאָר צו מסכּים זיין צו די באַדינגונגען.

אבער, א האַפּאַג-לאָיד וואָרטזאָגער האָט געלייקנט די עקזיסטענץ פון צוואַנג: "אינעווייניקסטע טראַנספּאָרטאַציע איז טאַקע אַ טייל פון די סערוויס וואָס מיר צושטעלן אין אויסטראַליע, אָבער מיר וועלן קיינמאָל נישט אינסיסטירן אַז קאַסטאַמערז זאָלן נוצן דעם סערוויס אין קיין פאָרעם צו ענשור אַז מיר סערוויס אָדער פּלאַץ רעזערוואַציעס." האַמבורג דרום האָט אויך אפגעוואָרפן אין זיין דערקלערונג אַז די פֿראַכט פאָרווערדינג איז געווען געצוואונגען צו אַנטפּלעקן קונה דאַטן.

דער פֿראַכט פֿאָרווערדער האָט געזאָגט, "נאָך 6 ביז 12 חדשים, ווען דער מאַרק וועט צוריקקומען צו נאָרמאַל, וועט דער אָפּעראַטאָר נוצן די דאַטאַבייס צו דירעקט קאָנטאַקטירן אונדזערע קאַסטאַמערז פֿאַר אַ ציטאַט. דערנאָך, ווער וועט געפֿינען אַ פֿראַכט פֿאָרווערדער?"

פאול זייל, דירעקטאר און מיט-גרינדער פון די פרייט און האנדל אליאנס (FTA), מיטגליד פון די סעקרעטאריאט פון די פּיק שיפּערס אסאסיאציע פון ​​אויסטראליע, און דירעקטאר פון די גלאבאלע שיפּערס פארום (GSF), גלויבט אז די סכנה פון קעריערס איז רעאל. ער האט דערקלערט, "קלאר, יעדער אין די אויסטראלישע צושטעל קייט שטייט פאר סכנות, און די ווערטיקאלע אינטעגראציע טענדענץ פון שיפּינג קאמפאניס, סטיוועדארס, א.א.וו. וואקסט. כאטש די איבעררייסונג פון אינטערנאציאנאלן האנדל און לאגיסטיק איז אומפארמיידלעך, וועלן מיר מער אויפמערקזאמקייט געבן צו זיכער מאכן אז אלע אקטיוויטעטן זענען אין איינקלאנג מיט אויסטראלישע געזעצן."

אבער, די לעצטע שריט פון די טרעגער ערמעגליכט זיי צו פארשטיין די באוועגונג פון די שיפער, און עס איז נישטא קיין שוץ פון די פריוואטקייט פון דאטן אייגענטימער אין די קאנקורענץ רעגולאציעס. דעריבער, ערמעגליכט עס אפעראטארן צו רעדוצירן פארמיטלער, און לויט די גרופע באפרייאונג רעגולאציעס וואס ערמעגליכן ליניעס צו פארמירן בונדן, קענען זיי טיילן די דאטן.

עטלעכע עקספּערטן גלויבן אַז דאָס פּראָבלעם עקזיסטירט נישט נאָר אין אויסטראַליע. עס וועט זיין אַ פּראָבלעם פֿון דער גלאָבאַלער צושטעל קייט. פֿראַכט פֿאָרווערדערס אין אַלע טיילן פֿון דער וועלט וועלן זיך באַגעגענען מיט דעם פּראָבלעם. אַמאָל עס פּאַסירט, וועלן שיפּערס אויך מער פֿאַרלאָזן זיך אויף דעם טרעגער, וואָס וועט רעזולטירן אין פֿראַכט ראַטע מאַניפּולאַציע. עס וועט זיין מער קלאָר.

קנס + אוידיט! כינע און די פאראייניגטע שטאטן האבן נאכאנאנד קאנטראלירט פרייט קאסטן

אויב די גרויסע שיפּינג קאָמפּאַניעס וועלן ווייטער אַזוי פיל העכערן די קאָסטן, וועט דאָ זיין אַן אויסוועג פֿאַר אויסלענדישע הענדלער און פֿראַכט פֿאָרווערדערס?

די גוטע נייעס איז אז די מדינה האט ענדלעך גענומען שריט, און די לאנגיעריגע פראבלעם פון הויכע פראכט קאסטן פאר די מערהייט פון אויסלענדישע הענדלער קען זיין געלייזט!

כינע בעט דרום קארעע צו לייגן ריזיקע קנסות אויף 23 ליינער פירמעס

ביי דער נאציאנאלער אסעמבלי זיצונג דעם 15טן יולי, האט דער דרום קארעאישער געזעץ-געבער לי מאן-הי געמאלדן אז נאכדעם וואס די קארעאישע פער האנדל קאמיסיע (KFTC) האט אויפגעלייגט א קנס אין יוני, האט די כינעזישע רעגירונג געשיקט א בריוו אויסדריקנדיג פארשידענע מיינונגען.

די כינעזישע רעגירונג האט פּראָטעסטירט צו דער דרום קאָרעיִשער רעגירונג און געפֿאָדערט אַז 23 ליניע אָפּעראַטאָרן, וואָס ווערן פֿאַרדעכטיקט אין אָנטייל נעמען אין קאָלעקטיווע פֿראַכט פּרייזן, זאָלן אויסגעשטעלט ווערן מיט ריזיקע קנסות! די גרופּע באַשטייט פֿון 12 קאָרעיִשע פֿירמעס און עטלעכע פֿרעמדע פֿירמעס, אַרײַנגערעכנט עטלעכע כינעזישע ליניע אָפּעראַטאָרן.

די קארעא שיף אייגנטימער אסאסיאציע און די קארעא שיפינג אסאסיאציע האבן אויסגעדריקט זייער קעגנערשאפט צו דער שטראף וואס איז אויפגעלייגט געווארן פאר פארדעכטיגטע פעסטע פראכט אויף דער קארעא-דרום-מזרח אזיע רוטע פון ​​2003 ביז 2018;

• KFTC זאגט:
• ·
• אָפּעראַטאָרן קענען צאָלן אַ קנס גלייך צו 8.5%-10% פון סערוויס רעוועך;

די גאַנצע סומע פון ​​די קנסות איז דערווייל נישט ארויסגעגעבן,אבער, מען גלויבט אז די 12 דרום קארעאישע ליינער אפעראטארן וועלן זיך שטעלן פאר א קנס פון בערך 440 אמעריקאנער דאלאר. מיליאָן.

די יו. עס. עף.סי. אויספארשט שטרענג דיטענשאן פיז און פארט דיטענשאן פיז! 9 גרויסע שיפינג קאמפאניס ווערן אוידיטירט!

די אמעריקאנער פעדעראלע מאַריטימע קאמיסיע (FMC) האט לעצטנס אינפארמירט די ניין גרעסטע קאנטעינער שיפינג פירמעס וואס אפערירן אין די פאראייניגטע שטאטן אז אונטער דרוק פון שיפערס, קאנגרעס און די ווייסן הויז, וועט די אגענטור גלייך אנהייבן אוידיטירן ווי זיי בארעכענען קאסטומערס פאר דעמורעדזש און דעמורעדזש. דעמורעדזש קאסטן און אומגלייכע סטאָרידזש קאסטן פארבונדן מיט אנגייענדע פארט פארשטאפונג.

FMC'ס אוידיט צילן זענען די קאנטעינער פירמעס מיטן גרעסטן חלק פונעם פרייט מארקעט אין די פאראייניגטע שטאטן, אריינגערעכנט: Maersk, Mediterranean Shipping, COSCO Shipping Lines, CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, ONE, HMM און Yangming Shipping. די צען גרעסטע שיפּינג פירמעס האבן נאר איבערגעלעבט מיט א שטערן.

פריער, ווען די ווייסע הויז פרעסע סעקרעטארין דזשען פסאקי האט געמאלדן דעם עקזעקוטיוון באפעל פאר שיפינג, האט ער באשולדיגט די שיפינג פירמע אין "די ריזיגע קאסטן פון די לאסט בעת איר בלייבן אין דעם פארט."

שיפּערס זאָגן אַז ווען פאַרקער־שטאָפּונגען פאַרהיטן זיי פון אויפנעמען אימפּאָרטירטע סחורות און צוריקגעבן קאָנטעינער־עקוויפּמענט, דאַרפן זיי צאָלן הונדערטער טויזנטער דאָלאַרן.

די אומגלייַכבארע דעמורעדזש פיז און דעמורעדזש פיז האבן געפֿירט צו לאַנג-טערמין אומצופֿרידנקייט מיט שיפּערס, אַזוי אַז די נאַציאָנאַלע אינדוסטריעלע טראַנספּאָרטאַציע יוניאָן (NITL) און די אַגריקולטוראַלע טראַנספּאָרטאַציע יוניאָן (AgTC) האָבן פֿאָרגעשלאָגן צו ענדערן די געזעץ צו ענדערן די געזעצן וועגן דעמורעדזש און דעמורעדזש פיז. די באַווייַז-פליכט ווערט איבערגעגעבן פֿון דעם שיפּער צום טרעגער.

די ווערטער צו פֿאַרשיבן די לאַסט איז טייל פֿון דעם פּראָיעקט, וואָס האָט צום ציל איבערצוקערן דאָס איצטיקע רעגולאַטאָרישע סיסטעם און קען ווערן אײַנגעפֿירט איידער דער קאָנגרעס פֿאַרענדיקט זיך אין אויגוסט.