מיט דער וואקסנדיקער פּאָפּולאַריטעט פון הויך-מאַכט שנייד קעפּ, האָבן מיר געפֿונען אַז עס זענען מער און מער פֿאַלן פֿון פּראַטעקטיוו לינז פּלאַצן. די סיבה איז מערסטנס געפֿירט דורך פֿאַרפּעסטיקונג אויף דער לינז. ווען די מאַכט ווערט געוואקסן צו מער ווי 10,000 וואטס, אַמאָל שטויב פֿאַרפּעסטיקונג פּאַסירט אויף דער לינז, און דער ברענענדיקער פונקט ווערט נישט אָפּגעשטעלט אין צייט, וואַקסט די ענערגיע וואָס ווערט אַבזאָרבירט באַלד, און עס איז גרינג צו פּלאַצן. דער לינז פּלאַצן וועט פֿאַראורזאַכן אַ גרעסערע פּראָבלעם פֿון דורכפֿאַל פֿאַרן שנייד קאָפּ. אַזוי הייַנט וועלן מיר רעדן וועגן מיטלען וואָס קענען עפֿעקטיוו פֿאַרהיטן די פּראַטעקטיוו לינז פֿון פּלאַצן.
באַשיצן די פארברענטע פלעקן און צעבראָכענע לענסעס אויף דעם שפּיגל
שניידנדיק גאַז
וועגן רערנ-ליניע דורכקוק:
די גאז וועג דורכקוק איז צעטיילט אין צוויי טיילן, איינס איז פון די גאז טאנק צום גאז ארויסגאנג פון די גאז רער, און די אנדערע איז פון די גאז ארויסגאנג פון די גאז רער צום שנייד גאז פארבינדונג פארט פון די שנייד קאפ.
טשעקפּוינט1דעקט צו דעם טראַכעאַלן אַרויסגאַנג מיט אַ ריינעם ווייסן שטאָף, ווענטילירט פֿאַר 5-10 מינוט, קאָנטראָלירט דעם צושטאַנד פֿון דעם ווייסן שטאָף, ניצט אַ ריינע שוץ־לינז אָדער גלאָז, שטעלט עס בײַם טראַכעאַלן אַרויסגאַנג, ווענטילירט בײַ נידעריקן דרוק (5-6 באַר) פֿאַר 5-10 מינוט, און קאָנטראָלירט צי די שוץ־לינז איז... עס זענען דאָ וואַסער און אויל.
טשעקפּוינט2דעקט צו דעם טראַכעאַלן אַרויסגאַנג מיט אַ ריינעם ווייסן שטאָף, ווענטילירט פֿאַר 5-10 מינוט, קאָנטראָלירט דעם צושטאַנד פֿון דעם ווייסן שטאָף, ניצט אַ ריינע שוץ־לינז אָדער גלאָז, שטעלט עס בײַם טראַכעאַלן אַרויסגאַנג, און ווענטילירט בײַ נידעריקן דרוק (5-6 באַר) פֿאַר 5-10 מינוט (אויסשעפּן 20 סעקונדעס; שטאָפּ) 10 סעקונדעס), קאָנטראָלירט צי עס איז וואַסער און אויל אין דער שוץ־לינז; צי עס איז דאָ אַ לופֿט־האַמער.
באַמערקונג:אלע טראַכעאַלע פֿאַרבינדונג פּאָרטן זאָלן נוצן קאַרטל אַרבל רער דזשוינץ ווי פיל ווי מעגלעך, נישט נוצן שנעל-פֿאַרבינדונג פּאָרטן ווי פיל ווי מעגלעך, און ויסמיידן נוצן 90° פּאָרטן ווי פיל ווי מעגלעך. פּרוּווט צו ויסמיידן די נוצן פון רוי מאַטעריאַל טייפּ אָדער פֿאָדעם קליי, אַזוי ווי נישט צו פאַרשאַפן די רוי מאַטעריאַל טייפּ צו ברעכן אָדער פֿאָדעם קליי דעבריס אין די לופט וועג, וואָס פאַרשאַפן לופט וועג פאַרפּעסטיקונג צו פאַרשטאָפּן די פּראָפּאָרציאָנעל ווענטיל אָדער קאַטינג קאָפּ, ריזאַלטינג אין אַנסטאַביל קאַטינג אָדער אפילו קאַטינג קאָפּ לינז פּלאַצן. עס איז רעקאַמענדיד אַז קאַסטאַמערז ינסטאַלירן אַ הויך-דרוק און הויך-פּינקטלעכקייט (1μm) פילטער ביי טשעק פונט 1.
פּנעוומאַטיש טעסט: נישט ארויסלאָזן ליכט, דורכפֿירן דעם גאַנצן פּערפֿאָראַציע און שנייד פּראָצעס אין אַ ליידיקן לויף, און צי דער פּראַטעקטיוו שפּיגל איז ריין.
B.גאַז רעקווייערמענץ：
שניידנדיק גאַז ריינקייט:
| גאַז | ריינקייט |
| זויערשטאָף | 99.95% |
| ניטראָגען | 99.999% |
| קאָמפּרעסירטע לופט | קיין אויל און קיין וואַסער |
באַמערקונג:
שניידגאז, נאר ריין און טרוקן שניידגאז איז ערלויבט. דער מאקסימום דרוק פון די לייזער קאפ איז 25 באר (2.5 MPa). גאז קוואַליטעט טרעפט ISO 8573-1:2010 רעקווייערמענץ; האַרטע פּאַרטיקלען - קלאַס 2, וואַסער - קלאַס 4, אויל - קלאַס 3
| גראַד | האַרטע פּאַרטיקלעך (פאַרבליבענע שטויב) | וואַסער (דרוק טוי פונקט) (℃) | אויל (פארע/נעפּל) (מג/מ²3) | |
| מאַקסימום געדיכטקייט (מ"ג/מ²3) | מאַקסימום גרייס (μm) | |||
| 1 | 0.1 | 0.1 | -70 | 0.01 |
| 2 | 1 | 1 | -40 | 0.1 |
| 3 | 5 | 5 | -20 | 1 |
| 4 | 8 | 15 | +3 | 5 |
| 5 | 10 | 40 | +7 | 25 |
| 6 | – | – | +10 | – |
C.שניידן גאַז אַרייַנגאַנג רערנ - ליניע רעקווייערמענץ:
פאר-בלאזן: פאר'ן דורכברעכן (ארום 2 סעקונדעס), ווערט די לופט ארויסגעלאזט פריער, און דער פראפארציאנעלער ווענטיל ווערט פארבונדן אדער די צוריק-בילד פון דעם 6טן שטיפט פון דעם IO ברעט ווערט פארבונדן. נאכדעם וואס דער PLC מאניטארירט אז דער שנייד-לופט דרוק דערגרייכט דעם איינגעשטעלטן ווערט, וועט דער ליכט-אויסשטראלונג און דורכברעכן פראצעס ווערן דורכגעפירט. ווייטער בלאזן. נאכדעם וואס דאס דורכברעכן איז פארטיג, וועט די לופט ווייטער ארויסגיין און אראפגיין צו דער שנייד-נאכפאלג פאזיציע. בעת דעם פראצעס, וועט די לופט נישט אפשטעלן. דער קונה קען טוישן דעם לופט דרוק פון דעם דורכברעכן-לופט דרוק צום שנייד-לופט דרוק. טוישן צום דורכברעכן-לופט דרוק בעת דער ליידיגער באוועגונג, און לאזן דעם גאז אויסגעלאשן, גיין צום נעקסטן דורכברעכן פונקט; נאכדעם וואס דאס שניידן איז פארטיג, וועט דער גאז נישט אפשטעלן און הייבן זיך, און דער גאז וועט אפשטעלן נאכדעם וואס ער איז אין פלאץ מיט א פארשפעטיגונג פון 2-3 סעקונדעס.
אַלאַרם סיגנאַל פֿאַרבינדונג
A.פּלק אַלאַרם פֿאַרבינדונג
בעתן קאמיסיאָנירן פון די עקוויפּמענט, איז עס נויטיק צו קאָנטראָלירן צי די פֿאַרבינדונג פון דער אַלאַרם סיגנאַל איז ריכטיק
- די PLC אינטערפייס טשעקט ערשט די אַלאַרם פּריאָריטעט (צווייטע נאָר צו נויטפאַל סטאָפּ) און די פאָלג-אַרויף אַקציע סעטטינגס נאָך דעם אַלאַרם (ליכט סטאָפּ, סטאָפּ אַקציע).
- קיין ליכט דורכקוק: ציט ארויס דעם אונטערשטן שוץ שפיגל שופלאד אביסל, LED4 שרעק דערשיינט, צי די PLC האט שרעק אריינגאנג און נאכפאלגנדע אקציעס, צי דער לאזער וועט אפשניידן דעם לייזעראן סיגנאל אדער נידעריגער מאכן דעם הויכן וואלטאזש צו אפשטעלן דעם לאזער.
- ליכט-אויסשטראַלנדיקע דורכקוק: אַרויסציען דעם 9טן פּין אַלאַרם סיגנאַל פון דער גרינער IO ברעט, און צי די PLC האט אַלאַרם אינפֿאָרמאַציע, קאָנטראָלירן צי דער לאַזער וועט פאַלן הויך וואָולטידזש און האַלטן ליכט-אויסשטראַלנדיק.
אויב דער OEM האט באקומען דעם שרעק סיגנאל, איז די פריאריטעט צווייט נאר נאך דעם נויטפאל אפשטעל (שנעל טראנסמיסיע קאנאל), דער PLC סיגנאל רעאגירט שנעל, און די ליכט קען אפגעשטעלט ווערן אין צייט, און אנדערע סיבות קענען געטשעקט ווערן. עטלעכע קאסטומערס ניצן די Baichu סיסטעם און האבן נישט באקומען דעם שרעק סיגנאל. די שרעק אינטערפייס דארף צוגעפאסט ווערן און איינשטעלן די נאכפאלג אקציע (אפשטעלן ליכט, אפשטעלן אקציע).
למשל:
סייפּקוט סיסטעם אַלאַרם סעטטינגס
B.אָפּטאָקאָופּלער עלעקטרישע פֿאַרבינדונג
אויב די PLC ניצט נישט דעם שנעלן טראנסמיסיע קאנאל, איז דא נאך א מעגלעכקייט אז דער לייזער קען אויסגעלאשן ווערן אין א קורצער צייט. דער שנייד-קאפ אלארם סיגנאל איז גלייך פארבונדן צום אפטאקאפלער רעליי צו קאנטראלירן דעם לייזער-אן סיגנאל (טעארעטיש, קען מען אויך קאנטראלירן דעם לייזער זיכערהייט אינטערלאק), און דאס ליכט ווערט גלייך אויסגעשניטן (די לייזער ענעיבאל איז אויך געשטעלט צו נידעריג -> לייזער אויסגעלאשן). אבער, עס איז נויטיג צו פארבינדן דעם אלארם סיגנאל פּין 9 צום PLC אין פאראלעל, אנדערש אלארמט דער שנייד-קאפ, און דער קונה ווייסט נישט פארוואס, אבער דער לייזער שטעלט זיך פלוצלינג אפ.
פֿאַרבינדונג פֿון אָפּטאָ-געקאָפּלט עלעקטרישע אַפּאַראַטן (אַלאַרם סיגנאַל-אָפּטאָ-געקאָפּלט עלעקטרישע אַפּאַראַטן-לאַזער)
וואָס שייך דעם טעמפּעראַטור גראַדיענט, דאַרף דאָס געטעסט און איינגעשטעלט ווערן דורך דעם OEM לויט דער פאַקטישער שנייד סיטואַציע. דער 6טער פּין פון דער IO ברעט גיט דורך דיפאָלט דעם מאָניטאָרינג ווערט פון דער פּראַטעקטיוו שפּיגל טעמפּעראַטור (0-20mA), און די קאָרעספּאָנדירנדיקע טעמפּעראַטור איז 0-100 גראַד. אויב דער OEM וויל דאָס טאָן, קען ער דאָס טאָן.
ניצן אָריגינעלע פּראַטעקטיוו לענסעס
די נוצן פון נישט-אריגינעלע שוץ-לענסעס קען פאראורזאכן אסאך פראבלעמען, ספעציעל אין דעם 10,000-וואט שנייד-קאפ.
1. שלעכטע לינז באַדעקונג אָדער שלעכט מאַטעריאַל קען לייכט פאַראורזאַכן אַז די טעמפּעראַטור פון דער לינז זאָל שטייגן צו שנעל אָדער די נאָזל זאָל ווערן הייס, און די שניידונג איז נישט סטאַביל. אין שווערע פאַלן קען די לינז עקספּלאָדירן;
2. נישט גענוג גרעב אדער טעות אין די ברעג גרייס וועט פאַרשאַפן לופט ליקאַדזש (לופט דרוק אַלאַרם אין די קאַוואַטי), קאַנטאַמאַנייט די פּראַטעקטיוו לינז אין די פאָקוסינג מאָדול, ריזאַלטינג אין אַנסטאַביל קאַטינג, ימפּרעגנאַבאַל קאַטינג, און ערנסט פאַרפּעסטיקונג פון די פאָקוסינג לינז;
3. די ריינקייט פון די נייע לענס איז נישט גענוג, וואָס פירט צו אָפטער אויסברענונג פון די לענס, פאַרפּעסטיקונג פון די פּראַטעקטיוו לענס אין די פאָקוסינג מאָדול, און ערנסטע לענס עקספּלאָזיע.
פּאָסט צייט: 25סטן אויגוסט 2021